无锡市江南矿山机器制造有限公司是专业生产船用克令吊 船用起重机 克令吊抓斗 船用吊机 船用悬臂吊的厂家，

公司主要供应甲板机械：克令吊、船用吊机、船用起重机克令吊Crane （克令吊是外来词，英文是crane，又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。）

吊机分类

　　按照吊臂形式分为：直臂、伸缩臂、折臂三种类型。

　　按照动力源分为：手动、电动、液压三种类型。

液压克令吊是一种技术含量很高的电、液、机一体化的船舶起货设备，在使用过程中，需要具有一定专业知识的技术管理人员，按要求对其进行日常维护。在实际工作中液压克令吊常因缺少应有的维护保养、操作使用不当、工作环境差与年久失修等原因，造成故障率高。据某航运公司对其所属的五条船舶上所使用的25台液压克令吊的维修费用所作的五年统计，年均每条船液压克令吊的维修费用超过200万元人民币。针对液压克令吊在使用中存在的诸多问题，1997年上海海运学院(现为上海海事大学)与上海远洋运输公司组成课题组，对液压克令吊的常见故障的类型、成因与维护管理、维修过程中存在问题进行了研究，提出了一系列措施取得了明显效果。

故障类型

　　无锡江南矿机对液压克令吊的常见故障进行归类，主要存在以下几大类的故障。

(1)液压马达、液压泵运动部件磨损严重。故障现象：故障初期阶段表现为起重能力逐步下降，控制油压偏低，油温偏高。到后期，由于主油路泄漏过大，造成系统油压过低而使液压克令吊不能正常使用。

(2)液压管路破损严重。故障现象：由于液压系统冲击、振动过大，管理失修等原因使液压管路在运行过程中突然破裂，造成大量液压油浪费与环境污染。

(3)液压克令吊工作失常。故障现象：液压系统冲击、振动过大，操纵系统、液压泵零位与制动器间存在明显的调节误差。

(4)液压控制阀动作不灵敏。故障现象：液压系统有冲击、振动，克令吊动作不灵敏，制动器动作不正常。

(5)蓄能器失效。故障现象：克令吊不工作时，控制油压正常；推动操纵手柄离开零位时，控制油压会突然大幅下降，造成低压保护继电器动作而停车。

(6)滤油器滤芯击穿、滤壳破裂、滤油器旁通阀处于开启状态。故障现象：液压油污染严重，系统中出现运动件磨损与控制阀卡死等故障，油箱底部有大量的磨损物出现。

(7)液压油冷却器失效。故障现象：克令吊动作正常，系统油温异常升高，而冷却器进出口无明显的温差，克令吊在正常工作一定时间后，由于高温保护继电器动作而停车。

(8)系统油温过高，故障现象：冷却器进口无明显温差，风机损坏；系统内泄漏过大，某些液压元件表面温度很高，液压马达的转速明显下降。

维护保养

　 液压克令吊的整治工作主要从三方面着手：一是由课题组组织有关专家、机务管理人员与液压克令吊的管理人员，对液压克令吊的故障类型、故障成因进行分析归类，编写出具有实用价值的技术文件，供船舶管理人员实施，并在使用中不断加以完善；二是通过提高管理人员的专业知识，故障诊断能力与维修技能的培训，以提高管理人员的维护管理水平，并积极推行主动预防性维护；三是针对液压系统的故障有70%与油液清洁度有关的问题，严格控制液压系统的清洁度，使其保持在允许的范围内。

其他装卸机械

主要有升降机、提升机和输送机。升降机是船上沿导轨垂直移动的机械，供各层甲板间提升和下降货物用。如滚装船上多采用升降机连接各层甲板以运送货物。滚装船上的升降机有剪式、链式等数种，其长度为9～18.5米,宽度为3～5米。有些载驳船上也安装升降机装卸货驳，不过起重能力比滚装船上的大得多。提升机是在垂直方向或较大的倾斜方向连续输送货物。输送机是在水平方向或坡度不大的方向连续输送货物。这两种机械多用在自卸船上或通过舷门进行装卸的船上。

在吊机的平台上进行操作控制。无级速度控制从0 至Zui大。在满载状

 态下进行单运动动作操作(提升，回转或变幅) 。

每个液压回路都配有限定油压的装置，可根据吊机安全负荷预先设定值

电动泵马达为适用于露天甲板，IP54 及包括440V(380V 或者根据客户船上的电源 ) 空间加热器，工作制：S6-40%级。